大众汽车或关闭德国工厂 应对严峻挑战
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大众汽车或关闭德国工厂！面临严峻挑战首度考虑裁员
德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆警告称，欧洲汽车行业正面临“非常严峻的形势”，公司必须“果断采取行动”。据英国《金融时报》报道，大众汽车首次考虑关闭在德国境内的工厂，以节省开支。
大众汽车去年宣布要“降本节流”，目标是到2026年削减100亿欧元的成本，并实现6.5%的销售回报率。然而，到了2024年上半年，大众品牌的销售回报率已经下滑至2.3%，在最大单一市场中国，其市场份额也有所下降。
面对“极度紧张的财务状况”，大众汽车表示不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性，并计划与工会代表进行谈判。此外，公司还打算终止1994年与工会签订的一项就业保护协议，违背2029年之前不在德国裁员的承诺。
布鲁姆指出，欧洲经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场，作为制造业基地的德国也在竞争力方面进一步落后。“在这种情况下，我们作为一家公司必须果断采取行动。”
如果大众汽车最终作出这一决定，这将是该公司87年历史上首次关闭德国工厂，预计将引发公司与工会之间的冲突。大众汽车乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔表示，公司仍致力于在德国发展业务，将紧急启动与工会代表的谈判，探讨“可持续重组品牌”的可能性，“现在形势极为紧张，无法通过简单的削减成本措施得到解决。”
大众汽车在德国拥有约30万名员工，占到其全球员工总数的近一半。大众汽车工会已于2日向员工发出警告，并宣布将抵制关闭工厂和裁员的决定。工会主席达妮埃拉·卡瓦洛表示，董事会不应该关闭工厂，而是应该降低复杂性，利用好大众集团计划之间的协同效应。
德国金属工业工会则指责大众汽车领导层提出了“不负责任的计划”，动摇了大众汽车的根基，对德国就业构成严重威胁，“这种做法不仅是短视的，而且非常危险，它可能摧毁大众汽车的核心……我们不会容忍公司以牺牲员工为代价制定的计划。”
分析认为，大众汽车在中国市场遭遇困境主要在于竞争力不及比亚迪等中国电动汽车制造商。这些中国制造商也在进军欧洲市场，与欧洲制造商争夺市场份额。路透社指出，大众汽车是表现最为糟糕的欧洲汽车制造商之一，其股价在过去两年里的跌幅比其他主要竞争对手都要大。
荷兰国际集团宏观经济研究主管卡斯滕·布热斯基表示，大众汽车考虑关闭在德工厂，凸显了德国经济停滞多年和结构性改革缺乏成效造成的影响，“如果这样一个工业巨头都不得不关闭工厂，这可能是一个迟到已久的警钟，提醒德国经济政策需要大幅改进。”